Около 46 тысяч гражданских беспилотников произведено в России за время реализации профильного национального проекта. Следующий этап развития отрасли связан в том числе с применением накопленных технологий на земле и на воде. Об этом министр промышленности и торговли Антон Алиханов рассказал на заседании Совета Федерации, сообщила пресс-служба Минпромторга.
Для поддержки спроса на автономные машины предусмотрены субсидии, позволяющие предоставлять скидки покупателям: 50% — на беспилотную сельскохозяйственную технику, 30% — на автономную строительно-дорожную. По словам министра, в бюджет следующего года на каждое из этих направлений заложено по 10 млрд рублей.
Промышленная база для таких проектов уже формируется. Как сообщил Алиханов, более 90 российских производителей выпускают свыше 500 наименований основных компонентов беспилотных систем. Через Агентство технологического развития поддержку получили 47 проектов обратного инжиниринга — от двигателей до бортовой электроники и управления.
Комплектующие, созданные для беспилотной авиации, могут применяться и в наземной и морской технике. При этом растёт использование самих летательных аппаратов: по данным министра, в 2025 году количество полётов увеличилось более чем на 20%.
«В целом за время реализации национального проекта произведено около 46 тысяч гражданских беспилотников», — заявил Алиханов.
На автомобильных дорогах испытания проходит парк более чем из 300 машин. Автономные легковые автомобили тестируют на платных трассах, грузовики — на магистрали М-11 «Нева».
Параллельно беспилотные решения проверяют на специализированной технике: асфальтоукладчиках, дорожных катках и бульдозерах. Для карьерных самосвалов, роботов-доставщиков и аэропортовой техники разрабатывается нормативная база с использованием экспериментальных правовых режимов.
В рельсовом транспорте Алиханов выделил испытания беспилотной «Ласточки» на Московском центральном кольце, которые продолжаются более полутора лет. Также он сообщил о парке из 350 трамваев «Когнитив» в Санкт-Петербурге, назвав их автономными. Степень автоматизации и условия работы этих машин в сообщении ведомства не раскрываются.
Одной из площадок для дальнейшего развития отрасли стал Томский кластер, созданный приказом Минпромторга. Сейчас в него входят 13 резидентов. Они производят компоненты, востребованные в разных видах автоматизированной техники, включая терминалы спутниковой связи, приёмные устройства и лидары.
По оценке министра, кластер должен помочь расширить применение технологий автоматизации и роботизации в промышленности.