Не менее 12 тысяч роботов-доставщиков планируется ввести в эксплуатацию за три года в рамках нового эксперимента. Для автономных устройств установят ограничения скорости, требования к оборудованию и обязательное страхование ответственности. Постановление о запуске экспериментального правового режима подписал Михаил Мишустин, сообщили в Минэкономразвития России.
Эксперимент охватит 34 региона и федеральную территорию «Сириус». Среди участников — Москва, Санкт-Петербург, Башкортостан, Татарстан, Удмуртия, Чувашия, Краснодарский, Красноярский, Пермский и Приморский края, Ямало-Ненецкий автономный округ. Тестировать доставку будут компании «Рободоставка», «Дронсхаб» и «СберЛогистика».
За время эксперимента роверы должны выполнить не менее 10,8 млн заказов и суммарно преодолеть не менее 10,8 млн километров. Эти показатели, наряду с количеством работающих устройств и ДТП, связанных с нарушением требований программы, станут основой для оценки результатов.
Роверами в программе называют автономные устройства, которые перевозят грузы под управлением автоматизированной системы. Для их передвижения приоритет отдан велосипедной инфраструктуре. Если воспользоваться ею невозможно, допускается движение по тротуарам и пешеходным зонам. Также предусмотрена работа на прилегающих территориях, в жилых зонах и на велопешеходных дорожках.
Скоростные ограничения зависят от участка маршрута:
- в пешеходных зонах — не более 10 км/ч;
- при пересечении проезжей части — не более 6 км/ч;
- на велодорожках и в велосипедных зонах — до 25 км/ч.
Соблюдать установленные пределы должно помогать устройство автоматического ограничения скорости. Помимо него, каждый ровер необходимо оборудовать камерами и лидаром с дальностью сканирования не менее 30 метров.
Чтобы робот был заметен окружающим, программа предусматривает головное освещение, светоотражающие элементы и красный визуальный маркер на высоте не ниже одного метра. На устройстве также должны быть идентификационные номера, звуковой сигнал и средства информационной безопасности.
Компании — участники эксперимента будут отвечать за диспетчерское сопровождение, техническое обслуживание и подготовку диспетчеров. Ответственность необходимо застраховать на сумму не менее 500 тысяч рублей на каждый ровер.
По словам первого заместителя министра экономического развития Максима Колесникова, эксперимент должен показать, насколько технология готова к расширению и какая инфраструктура необходима для её работы. Испытания в разных регионах позволят учесть особенности эксплуатации в мегаполисах и жилых районах.
«Успех здесь измеряется не количеством роботов на улицах, а тем, насколько органично и безопасно они встроятся в повседневную жизнь людей», — подчеркнул Колесников.
Руководитель управления сервиса рободоставки в Яндексе Марат Мавлютов отметил, что общие требования в десятках регионов помогут расширять сервис. По его словам, закреплённые правила должны сделать поведение роботов понятным для остальных участников движения.
Если эксперимент окажется успешным, его результаты могут использовать при подготовке общего регулирования рободоставки, включая изменения в правила дорожного движения и требования к эксплуатации автономных устройств.