Многие до сих пор считают, что в Советском Союзе автомобиль был значительно доступнее, чем сегодня. Однако сравнивать цены только по номинальной стоимости некорректно. Гораздо показательнее оценивать, сколько среднемесячных зарплат требовалось для покупки машины. Именно такой подход позволяет понять реальную стоимость советских автомобилей. Об этом в беседе с «Тагил Лайф» рассказала доцент Финансового университета при Правительстве РФ Ирина Карапетова.
По словам эксперта, легендарный ВАЗ-2101 в середине 1970-х годов стоил около 5,5 тысячи рублей. При средней заработной плате в СССР на уровне 145–150 рублей для покупки автомобиля требовалось примерно 37 среднемесячных зарплат.
Если перенести это соотношение на современные реалии, где средняя зарплата в России составляет около 75 тысяч рублей, то стоимость советской «копейки» в относительном выражении составила бы около 2,8 млн рублей.
«Фактически ВАЗ-2101 по своей доступности был сопоставим с современным кроссовером среднего класса. Причем это расчет без учета повседневных расходов семьи — если откладывать буквально всю зарплату», — пояснила Ирина Карапетова.
Еще менее доступной была легендарная ГАЗ-24 «Волга». Ее стоимость достигала 9–9,5 тысячи рублей, что соответствовало более чем 65 среднемесячным зарплатам. В пересчете на современные доходы это примерно 5 млн рублей — сумма, за которую сегодня можно приобрести премиальный внедорожник или бизнес-седан.
Экономист отмечает, что реальная стоимость владения автомобилем в СССР была еще выше из-за особенностей плановой экономики.
Одним из главных факторов были многолетние очереди. Даже накопив необходимую сумму, покупатель зачастую ждал автомобиль от пяти до десяти лет. Кроме того, серьезной проблемой оставался дефицит запчастей и сервисного обслуживания. Поиск необходимых деталей нередко занимал недели или месяцы.
Еще одной особенностью было практически полное отсутствие доступного автокредитования. В отличие от современной России, где большинство новых автомобилей приобретается с использованием кредитных программ, советским гражданам приходилось заранее накапливать всю стоимость машины.
По оценке эксперта, сегодня бюджетный автомобиль стоимостью 1,5–2 млн рублей требует примерно 20–25 среднемесячных зарплат. Это означает, что по уровню доступности автомобиль стал примерно в полтора-два раза ближе к покупателю, чем в середине 1970-х годов.
При этом Ирина Карапетова подчеркивает, что в СССР автомобиль воспринимался не просто как средство передвижения, а как символ благополучия семьи, статусная покупка и долгосрочная инвестиция.
Таким образом, распространенное мнение о том, что советские автомобили стоили «копейки», основано лишь на сравнении номинальных цен. Если учитывать уровень доходов населения, необходимость многолетних накоплений и ожидание своей очереди, покупка машины в СССР была значительно менее доступной, чем сегодня.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
- На финал ЧМ-2026 выставили билет почти за 900 млн рублей: место оказалось не в VIP-ложе
- Уральская Исландия: место, где природа выглядит так, будто вы попали на другую планету
- Зачем на самом деле нужен ящик под духовкой: годами храним там посуду, а он был создан для другого
- Деньги сами идут к ним в руки: какой знак зодиака считают главным любимчиком Вселенной в вопросах богатства и успеха
- Не успеваете приготовить завтрак? Эти ленивые вареники спасают за 10 минут
- Уральская Карелия: где найти гранитные скалы, прозрачную воду и северную атмосферу
- Самые вкусные оладушки готовлю только так: пышные, золотистые и настолько нежные, что исчезают со стола за минуты