До 1 сентября водителям такси нужно было оформить обязательное страхование гражданской ответственности перед пассажирами, но для этого необходимо наличие разрешения на работу в такси. В настоящее время такое разрешение имеет всего 25% водителей, в основном из Москвы, сообщает издание «Известия», ссылаясь на Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир».
Для того чтобы получить разрешение, требуется выполнить ряд условий, прописанных в 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа», включая переоборудование автомобиля в соответствии с требованиями каждого региона. Кроме того, водителям необходимо наличие путевого листа с отметками о ежедневных медицинских и технических осмотрах, однако нет ясности, где они смогут пройти эти обследования, так как в России отсутствует нужная инфраструктура для самозанятых водителей.
Таким образом, 75% таксистов не смогли соответствовать новым требованиям. Союз пользователей цифровых платформ обращается с просьбой отложить введение новых правил. Однако Министерство финансов не поддерживает перенос сроков. Политики уверены, что данные меры помогут улучшить страховую защиту пассажиров: например, сумма страхования за вред, причиненный жизни, увеличивается с 500 тыс. рублей до 2 млн.
Ранее в Москве была введена аттестация водителей такси, которая проверяет знание правил работы в этой сфере. С 12 августа до 1 марта аттестация будет носить предварительный характер, после чего станет обязательной. Водителям нужно будет правильно ответить на 8 из 10 вопросов, касающихся правил перевозки пассажиров и багажа, порядка действий в экстренных ситуациях и городских достопримечательностей.
Для того чтобы получить разрешение, требуется выполнить ряд условий, прописанных в 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа», включая переоборудование автомобиля в соответствии с требованиями каждого региона. Кроме того, водителям необходимо наличие путевого листа с отметками о ежедневных медицинских и технических осмотрах, однако нет ясности, где они смогут пройти эти обследования, так как в России отсутствует нужная инфраструктура для самозанятых водителей.
Таким образом, 75% таксистов не смогли соответствовать новым требованиям. Союз пользователей цифровых платформ обращается с просьбой отложить введение новых правил. Однако Министерство финансов не поддерживает перенос сроков. Политики уверены, что данные меры помогут улучшить страховую защиту пассажиров: например, сумма страхования за вред, причиненный жизни, увеличивается с 500 тыс. рублей до 2 млн.
«Сейчас в такси работают 2,5 млн человек: 1,5 млн приходится на самозанятых водителей, а оставшееся число — на тех, кто сотрудничает с таксопарками. Среди самозанятых водителей только 21 тыс. человек получила разрешение на деятельность, то есть 1,5% от общего числа. От работников таксопарков — 600 тыс. человек, то есть 60% (в основном это москвичи)», — уточнил глава ассоциации «Цифровой мир» Валерий Корнеев.Как итог — большая часть таксистов попала в серую зону. Сейчас они не имеют возможности легализоваться. С 1 сентября сотрудники ГИБДД получат право проверять водителей на наличие полиса ОСГОП, которого у водителей в регионах, с высокой долей вероятности, не будет. Это только подтолкнет их покинуть рынок и сменить вид деятельности, что грозит дефицитом водителей.
Ранее в Москве была введена аттестация водителей такси, которая проверяет знание правил работы в этой сфере. С 12 августа до 1 марта аттестация будет носить предварительный характер, после чего станет обязательной. Водителям нужно будет правильно ответить на 8 из 10 вопросов, касающихся правил перевозки пассажиров и багажа, порядка действий в экстренных ситуациях и городских достопримечательностей.