Минпромторг подтвердил то, о чём давно говорили в дилерских центрах: с 1 января 2027 года утилизационный сбор снова вырастет. На 10–20% — в зависимости от типа техники. В ведомстве называют это плановой индексацией, утверждённой ещё в 2024 году. И повышать сбор будут каждое 1 января вплоть до 2030 года, пишет канал «ПриветТачка».
Кого повышение не тронет
Если вы ввозите машину для себя — хорошая новость. При условиях:
- двигатель до 3 литров;
- мощность до 160 л.с.;
- ввоз как физлицо для личного пользования — для вас ничего не меняется. Льготный утильсбор остаётся на уровне 3400 рублей за новую машину и 5200 — за автомобиль старше трёх лет.
Единственное условие: в течение года после ввоза машину нельзя перепродать. Иначе льготу отменят и придётся доплатить разницу по коммерческой ставке. Так что если планировали заработать на перепродаже — учтите, играть в эту игру становится всё дороже.
Кому придётся раскошелиться
Для всех остальных сбор вырастет. Это касается:
- юридических лиц;
- машин мощнее 160 л.с.;
- электромобилей и гибридов.
Конкретные цифры:
Новая легковая машина с мотором 1–2 литра и мощностью до 160 л.с. (коммерческая ставка): платёж вырастет примерно с 800,8 до 880,8 тысячи рублей — плюс 80 тысяч.
Мотор 2–3 литра: коэффициент прыгает с 141,97 до 170,36. Это не менее 567 800 рублей сверху — больше полумиллиона.
А что с Belgee?
Отдельно про Belgee X50. Этот белорусский кроссовер собирают в рамках Союзного государства, и утильсбор платят на территории Беларуси. Для российского покупателя цена не изменится — производитель уже включил все сборы в стоимость. Плюс льготная ставка для физлиц сохраняется.
Что это значит для рынка
Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин дал прогноз: повышение утильсбора может дать краткосрочный рост продаж в конце 2026 года, а затем — провал в начале 2027-го.
Механика простая: чем дороже сбор, тем выше конечная цена. Часть покупателей поспешит закрыть сделку до Нового года. А в январе–феврале на рынке наступит затишье.
Что делать покупателю
Паниковать не стоит, но и делать вид, что ничего не происходит, тоже неправильно.
Если присматриваете машину, которую ввозят по параллельному импорту и которая не проходит по льготам, — есть смысл поторопиться. После Нового года ценник на ту же модель может вырасти на те самые сотни тысяч.
Если покупаете Lada или другой автомобиль, который уже локализован и производится в России, — индексация затронет вас в меньшей степени. Хотя косвенно рынок всё равно подтянется.