Китайские автомобили занимают почти две трети от объёма продаж на российском рынке, но тема их остаточной стоимости остаётся открытой. Прошло не так много времени, чтобы судить о том, за сколько можно будет продать тот или иной экземпляр спустя несколько лет эксплуатации. Но некоторые владельцы уже задаются этим вопросом или вовсе пытаются продать автомобиль, купленный не так давно. Как правило, они обращаются к дилерам, которые оценивают стоимость транспортного средства по программе трейд-ин. И результаты таких оценок часто удивляют.
Сколько теряет новый автомобиль в первый год
Покупка нового автомобиля всегда связана с «убытками». Выезжая за территорию дилерского центра, он сразу теряет от 10 до 20% стоимости. Такова плата за то, чтобы стать первым владельцем и наслаждаться заводским запахом салона. Дальнейшее снижение стоимости зависит от множества факторов: пробега, обслуживания, ликвидности марки и модели, а также общего состояния рынка.
Среди представителей китайской промышленности уже сформировались определённые тенденции, характерные для вторичного рынка. Популярные модели сравнительно медленно теряют в цене, особенно если за ними сформировалась хорошая репутация с точки зрения надёжности и безопасности. Продукция «экзотических» китайских марок менее ликвидна и зачастую сложнее в обслуживании, поэтому продаётся дешевле.
Chery Tiggo 7 Pro: минус 30% за год
Один из владельцев Chery Tiggo 7 Pro узнал о выходе новой модели – Tiggo 9. Текущий автомобиль его полностью устраивал, но он рассматривал возможность обновить машину, взяв более крупный кроссовер. Всего год назад он приобрёл новую «семёрку» за 2 700 000 рублей и проехал 12 000 километров, поэтому рассчитывал, что придётся добавить сравнительно небольшую сумму. Но оценка дилера сильно удивила владельца китайского кроссовера.
Автомобиль был полностью исправным и с целым рядом дополнительных опций, среди которых достаточно дорогие: полная антикоррозийная обработка днища и защитная плёнка на передней части кузова. Однако даже в таком случае годовалый Tiggo 7 Pro оценили всего в 1 700 000 рублей. При покупке Tiggo 9 в трейд-ин дилер даёт скидку в размере 200 000 рублей, поэтому итоговая цена с учётом скидки – 1 900 000 рублей. Получается, что за год кроссовер подешевел практически на 30%, даже с учётом всех дополнительных опций и идеального состояния.
Geely Coolray: минус 25% с учётом скидки
Владелец Geely Coolray оказался в схожей ситуации. Спустя 14 месяцев после покупки компактного Coolray он решил перейти на флагмана линейки – Monjaro. Он тоже решил сдать автомобиль в трейд-ин, и результаты оценки оказались достаточно неожиданными.
Годовалый Coolray с пробегом около 15 000 километров дилер оценил в 1 500 000 рублей. К этой сумме добавилась скидка в размере 270 000 рублей по программе «лояльного» трейд-ина (дополнительный бонус при обмене на новую машину той же марки). При этом изначально автомобиль был куплен за 2 300 000 рублей. То есть с учётом скидки за трейд-ин цена снизилась почти на четверть – 24%.
Однако практика показывает, что при самостоятельной продаже за эту модель можно выручить больше. На вторичном рынке объявления о продаже годовалого Coolray с небольшим пробегом встречаются по цене около 1 800 000 – 1 900 000 рублей. В таком случае снижение цены составило бы порядка 20%, что всё равно значительно выше, чем у традиционных японских или европейских брендов.
Почему китайские авто так сильно дешевеют
Снижение стоимости китайских автомобилей на 20-30% в первый год эксплуатации связано с несколькими факторами.
Первый фактор – перенасыщение рынка. Китайские бренды активно наращивают продажи, и на вторичном рынке появляется всё больше предложений. Чем больше выбор, тем ниже цена.
Второй фактор – неопределённость с надёжностью. Репутация китайских автомобилей в плане долговечности только формируется. Покупатели на вторичном рынке пока опасаются покупать подержанные экземпляры без гарантии, поэтому дилеры закладывают риски в оценку.
Третий фактор – высокая конкуренция среди дилеров. Многие дилерские центры заинтересованы в продаже новых автомобилей, поэтому при трейд-ине они deliberately занижают стоимость подержанного авто, чтобы стимулировать продажу новой машины. Программа «лояльного» трейд-ина с дополнительной скидкой – это маркетинговый инструмент, который частично компенсирует низкую оценку, но не полностью.
Что выгоднее: трейд-ин или самостоятельная продажа
Как показывает практика, при самостоятельной продаже годовалого китайского автомобиля можно выручить на 10-15% больше, чем предлагает дилер по трейд-ину. В случае с Geely Coolray разница составила около 300 000 рублей. Однако самостоятельная продажа требует времени и усилий: нужно делать качественные фото, составлять объявление, общаться с потенциальными покупателями, показывать машину, оформлять сделку.
Трейд-ин же предлагает скорость и удобство. Оценка занимает 15-20 минут, документы оформляются прямо в дилерском центре, и старый автомобиль сразу же засчитывается в счёт нового. Никаких звонков от неадекватных покупателей и бесконечных торгов.
Также стоит учитывать скидку по программе «лояльного» трейд-ина. Некоторые дилеры предлагают дополнительную скидку до 300 000 рублей при сдаче автомобиля той же марки. В таких условиях итоговая выгода может быть сопоставима с самостоятельной продажей.
Какие китайские авто теряют в цене меньше
На фоне общего тренда выделяются некоторые модели. По данным с вторичного рынка, лучше всего держат цену:
-
Haval Jolion (потеря около 15-18% за первый год)
-
Geely Monjaro (потеря около 18-20%, но здесь важно, что машина дорогая и процент считается от большой суммы)
-
Chery Tiggo 8 Pro (потеря около 20-22%)
Хуже всего перепродаются модели малоизвестных брендов, которые только вышли на российский рынок: SWM, Forthing, Kaiyi и другие. Их потеря в цене за первый год может достигать 35-40%, а найти покупателя на вторичном рынке очень сложно.
Советы тем, кто планирует продавать китайский автомобиль
Если вы планируете владеть автомобилем 2-3 года и потом продавать, выбирайте модели из топ-3 самых продаваемых китайских брендов: Chery, Geely, Haval. У них выше ликвидность и больше дилеров, которые заинтересованы в трейд-ине.
Сохраняйте все документы о сервисном обслуживании. Регулярное прохождение ТО у официального дилера повышает стоимость при перепродаже. А вот дополнительные опции вроде шумоизоляции, антикоррозийной обработки или защитной плёнки дилеры при оценке почти не учитывают — как показал пример с Tiggo 7 Pro.
Лучшее время для продажи — весна и начало лета. В это время рынок подержанных автомобилей оживает, покупателей больше, а значит, цену можно получить выше.
Что в итоге
Китайские автомобили в первый год эксплуатации теряют от 20 до 30% своей стоимости — это заметно больше, чем у традиционных японских или корейских брендов до их ухода с рынка. Однако при грамотном выборе модели и правильной подготовке к продаже потери можно сократить до 15-18%. Самостоятельная продажа почти всегда выгоднее трейд-ина, но требует времени и усилий. А программа «лояльного» обмена у дилеров может частично компенсировать низкую оценку.
Важное предупреждение: информация в статье основана на реальных примерах из открытых источников и носит ознакомительный характер. Оценка автомобиля в трейд-ин зависит от множества факторов: региона, состояния автомобиля, конкретного дилерского центра и текущей рыночной ситуации. Перед принятием решения рекомендуется получить оценку у нескольких дилеров и сравнить условия.
А вы бы решились на покупку годовалого китайского автомобиля с рук? Или только новый? Делитесь мнением в комментариях.