КУ66
КПД092026

Что стало с легендарный заводом, где выпускали К-700 "Кировец": узнал и рассказываю

14 марта 2026 г.
10:30
Что стало с легендарный заводом, где выпускали К-700 "Кировец": узнал и рассказываюФото: Изображение создано с помощью нейросети. Редакция КУ66 использует нейросеть для дополнения материалов полезной информацией
Получайте новости быстрее

Подписывайтесь и комментируйте

Трактор К-700 знают все, кто хоть раз видел сельское хозяйство или зимнюю уборку дорог. «Кировец» стал настоящей легендой, символом мощи и надёжности. Но мало кто задумывался, что завод, где его выпускают, старше самого трактора почти на полторы сотни лет. Его история — это история страны: от чугунных ядер до высокотехнологичных машин с автопилотом. И вопреки всем кризисам, он не просто выжил, а продолжает удивлять.

Предприятие, которое сегодня ассоциируется с могучими колёсными тракторами, начиналось совсем с другой продукции. И прошло путь, достойный отдельного сериала.

От ядер до тяжёлой техники: два века истории

Всё началось в далёком 1801 году. Тогда на заводе запустили чугунолитейное производство и отлили… первое пушечное ядро. Позже здесь делали рельсы, станки, паровозы, экскаваторы, вагоны и даже корабли. По фамилии владельца предприятие назвали Путиловским. К началу XX века оно стало крупнейшим в России, уступая в Европе только двум гигантам — в Германии и Англии.

После революции завод переименовали в «Красный путиловец», а в 1924 году с его конвейера сошёл первый трактор — «Фордзон-Путиловец», собранный по лицензии Ford. В 1934 году завод стал Кировским и выпустил знаменитую модель «Универсал» (тоже на базе зарубежного аналога). Но настоящая гордость и самостоятельная разработка были впереди.

Своя разработка, изменившая всё

К 1960-м годам стране потребовалась техника принципиально нового уровня. В 1961 году началась разработка, а уже летом 1962-го — всего через полтора года! — с конвейера сошёл первый серийный К-700. Таких темпов создания сложной машины мир ещё не видел.

«К-700 стал прорывом, — рассказывает историк техники Алексей Ковалёв. — 220 лошадиных сил, шарнирно-сочленённая рама, возможность агрегатировать орудия огромной ширины. Производительность труда выросла в три раза по сравнению с обычными тракторами. На момент выхода у «Кировца» не было аналогов в мире. Его экспортировали в десятки стран, и он работал в самых тяжёлых условиях».

К 1975 году появились модификации К-700А и К-701 с ещё более мощными двигателями. Трактор стал универсальным солдатом: пахал, сеял, чистил снег, работал на стройках.

А что сейчас? Кировец жив и эволюционирует

В 1990-е, когда многие гиганты индустрии исчезли, Кировский завод выстоял. Благодаря спросу на надёжную и относительно недорогую технику. В 2002 году выпуск легендарного К-700 прекратился, но его дело продолжили наследники.

Сегодня завод выпускает целую линейку современных машин:

  • К-703М — промышленный трактор с двигателями ЯМЗ на 250 и 350 л.с., современной кабиной с шумоизоляцией и опциональным кондиционером. На его базе делают мощные снегоочистители.

  • К-5, К-7М и К-7М Стандарт — сельскохозяйственные тракторы грузоподъёмностью до 9 тонн. Они уже оснащаются системами автоматического пилотирования! Кабина удобная, современная.

  • К-714 — тяжёлый грейдер для дорожного строительства.

«К-7М стал настоящим хитом, — комментирует представитель дилерской сети. — Цена доступная, а оснащение — как у дорогих импортных аналогов. Системы автопилотирования, удобное управление, надёжность. Спрос огромный. В 2022 году завод поставил рекорд продаж в XXI веке — около 3400 единиц техники».

Предприятие активно работает над созданием новых тяжёлых моделей, чтобы занять нишу, освободившуюся после ухода западных гигантов John Deere и Case IH.

Кировец в красном: взгляд в будущее

Сегодня самые современные «Кировцы» красят в ярко-красный цвет. Они мало похожи на угловатых предков, но дух надёжности и мощи остался. Завод, начавший с пушечных ядер, теперь штампует высокотехнологичные машины, которые не боятся конкуренции.

«Легендарный К-700 стал символом эпохи, — говорит Алексей Ковалёв. — А его наследники доказывают, что наша школа тракторостроения жива и способна удивлять. Кировский завод — это не музей, а современное производство, которое смотрит в будущее».

Так что, увидев на поле или дороге мощный красный трактор, знайте: за ним стоит история длиной в 220 лет. И она продолжается.

Сейчас читают


Поделиться:

Читайте также

Лента новостей

Что стало с легендарный заводом, где выпускали К-700 "Кировец": узнал и рассказываю | КУ66